'പുതിയ നോർമലി'നായി തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ സിം നിച് മാർക്കറ്റുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും

ഈ കാലയളവിലെ പ്രവർത്തന ലാഭം 17% കുറഞ്ഞ് 1.54 ബില്യൺ ഡോളറായി, സിമ്മിന്റെ അറ്റാദായം 20% കുറഞ്ഞ് 1.17 ബില്യൺ ഡോളറായി, Q3 21 നെ അപേക്ഷിച്ച്.

സെപ്തംബർ മുതലുള്ള ആഗോള ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കിലുണ്ടായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടിവ്, 6.7 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ മുൻ പ്രതീക്ഷയിൽ നിന്ന് 6 ബില്യൺ ഡോളറിനും 6.3 ബില്യൺ ഡോളറിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു എബിറ്റിന്, മുഴുവൻ വർഷത്തേക്കുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം താഴ്ത്താൻ കാരിയറിനെ നിർബന്ധിതരാക്കി.

Zim-ന്റെ Q3 വരുമാന കോളിനിടെ, CFO സേവ്യർ ഡെസ്ട്രിയൗ പറഞ്ഞു, നിരക്കുകൾ “താഴ്ന്നു പോകും” എന്ന് Zim പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

“ഇത് വ്യാപാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു;മറ്റുള്ളവയെ അപേക്ഷിച്ച് നിരക്ക് ഇടിവ് കൂടുതൽ തുറന്നുകാട്ടപ്പെട്ട ചില ട്രേഡുകളുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, വടക്കൻ അറ്റ്ലാന്റിക് ഇന്ന് മികച്ചതാണ്, അതേസമയം യുഎസിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരം മറ്റ് ട്രേഡ്‌ലെയ്‌നുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെടുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

"ചില ട്രേഡുകളിൽ സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് കരാർ നിരക്കുകൾക്ക് താഴെയായി... കൂടുതൽ പ്രധാനമായി ഞങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഡിമാൻഡും വോളിയവും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ യാഥാർത്ഥ്യവുമായി ഇടപഴകുകയും ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്തു, അവരുമായി ഞങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാല ബന്ധമുണ്ട്.വളരെ വ്യക്തമായി, കരാറും സ്പോട്ട് നിരക്കുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപനത്തോടെ, ബിസിനസ്സ് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇരുന്നു വിലനിർണ്ണയം സമ്മതിക്കേണ്ടി വന്നു, ”മിസ്റ്റർ ഡെസ്ട്രിയൂ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

വിതരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വരും ആഴ്‌ചകളിൽ ട്രാൻസ്‌പാസിഫിക്കിൽ ശൂന്യമായ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് മിസ്റ്റർ ഡെസ്ട്രിയൂ പറഞ്ഞു: “ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രേഡുകളിൽ ലാഭമുണ്ടാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, ഞങ്ങൾ നഷ്ടത്തിൽ കപ്പൽ കയറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

"ഏഷ്യ മുതൽ യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് വരെയുള്ള ചില ട്രേഡുകളിൽ, സ്പോട്ട് നിരക്ക് ഇതിനകം ബ്രേക്ക്‌ഈവൻ പോയിൻറ് കടന്നിട്ടുണ്ട്, കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ഇടമില്ല."

യുഎസ് ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് മാർക്കറ്റ് "കൂടുതൽ പ്രതിരോധം" തെളിയിക്കുന്നുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ലാറ്റിനമേരിക്കൻ വ്യാപാരവും ഇപ്പോൾ "സ്ലൈഡിംഗ്" ആണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

സിമ്മിന് 138 കപ്പലുകളുടെ ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്ലീറ്റുണ്ട്, 538,189 ടിയു വേണ്ടി, കാരിയർ ലീഗ് ടേബിളിൽ പത്താമത് സ്ഥാനത്താണ്, എട്ട് കപ്പലുകൾ ഒഴികെ ബാക്കിയെല്ലാം ചാർട്ടേഡ് ചെയ്തു.

കൂടാതെ, 378,034 ടിയുവിനുള്ള 43 കപ്പലുകളുടെ ഓർഡർബുക്ക് ഇതിന് ഉണ്ട്, പത്ത് 15,000 ടിയു എൽഎൻജി ഡ്യുവൽ പവർഡ് കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, അടുത്ത വർഷം ഫെബ്രുവരി മുതൽ ഡെലിവറിക്ക് തുടക്കമിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഏഷ്യയ്ക്കും യുഎസിന്റെ കിഴക്കൻ തീരത്തിനും ഇടയിൽ വിന്യസിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

28 കപ്പലുകളുടെ ചാർട്ടറുകൾ അടുത്ത വർഷം അവസാനിക്കും, 34 എണ്ണം 2024-ൽ ഉടമകൾക്ക് തിരികെ നൽകാം.

അതിന്റെ ചില വിലയേറിയ ചാർട്ടറുകൾ ഉടമകളുമായി പുനരാലോചന നടത്തുമ്പോൾ, "കപ്പൽ ഉടമകൾ എപ്പോഴും കേൾക്കാൻ തയ്യാറായിരുന്നു" എന്ന് മിസ്റ്റർ ഡെസ്ട്രിയൂ പറഞ്ഞു.

ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ വേഗത്തിലുള്ള സേവനം ലാഭകരമായി തുടരുന്നതിന് "വലിയ സമ്മർദ്ദം" ഉണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ലോഡ്സ്റ്റാറിനോട് പറഞ്ഞു.എന്നിരുന്നാലും, "വ്യാപാരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ" സിം തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മറ്റ് കാരിയറുകളുമായുള്ള സ്ലോട്ട് പങ്കിടൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ നോക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.